Приветствую всех !
Cегодня,
лучшее зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов
Я решился создать этот сайт и написать статьи с целью собрать в одном месте ранее написанные мои посты c 2008 года, на разных форумах об особенностях использования свинцовых аккумуляторов и развенчанию особенно вредных мифов об их использовании и восстановлении.
Статьи все написаны на основании собственных исследований как литературы, так и отдельных тестовых ячеек в хим.лаборатории.
Я повторял и повторяю еще раз: свинцовый аккумулятор мало чем изменился за последние 100лет, он постоянно подвергается варварскому отношению со стороны "потребителей", которое с успехом выдерживает, потому что обладает практически идеальной химической схемой. Но об этом внутри этого сайта...
Так что:
- если у Вас короткие поездки на автомобиле и длительные стоянки, то Вашему аккумулятору нужно моё ЗУ для его восстановления :)
- если у Вас на автомобиле современный Ca/Ca (кальций) аккумулятор, который не принимает заряд, то Вашему аккумулятору нужно моё ЗУ для его заряда восстановления :)
- если у Вас Mazda i-Stop автомобиля Mazda + короткие поездки на автомобиле и длительные стоянки, то Вашему аккумулятору нужно моё ЗУ для его восстановления :)
- если у Вас FORD C-MAX 2: система старт-стоп + короткие поездки на автомобиле и длительные стоянки, то Вашему аккумулятору нужно моё ЗУ для его восстановления :)
- если у Вас "прокат электрических автомобилей" и Вам нужна быстрая зарядка свинцовых аккумуляторов, я могу Вам помочь. :)
- если Вам нужна быстрая зарядка свинцовых аккумуляторов - я могу Вам помочь.
- если у Вас поломоечная машина и у нее проблема с аккумуляторами - я могу Вам помочь, потому что все известные мне машины используют запредельно большие токи для своих АКБ, что приводит к выходу из строя АКБ от полугода до года при ежедневной эксплуатации, не смотря на сказки продавцов про 15 лет срока службы.
- если Вы занимаетесь системами бесперебойного электропитания - я могу Вам помочь.
- если у Вас "передвижное кафе" и вы хотите не покупать дорогущие гелевые АКБ - я могу Вам помочь.
- если хотите чтобы ваш аккумулятор работал долго и эффективно - я могу Вам помочь.
- если у Вас стал плохо работать свинцовый аккумулятор - я могу Вам помочь. :)
- Помогу Вам открыть бизнес по обслуживанию и восстановлению аккумуляторов в вашем регионе, с помощью моих ЗУ.
P.S. Я умею быстро заряжать свинцовые аккумуляторы без потери ими своих свойств. - в 2-8 раз быстрее, чем "классические зарядники".
Посетите постоянно пополняемый раздел:
"Методики обслуживания АКБ"(нажмите)
Наши Зарядные Устройства :
Версия7-Профи --- (описание и инструкция)
Версия6(ТОР) --- (описание и инструкция)
а вот так выглядят пластины реального сульфатированного АКб до работы моих ЗУ:
светлые кристаллы на пластинах - это сульфатация.
...это после первого Контрольно Тренировочного Цикла(КТЦ) моих ЗУ:
...это после второго Контрольно Тренировочного Цикла(КТЦ) моих ЗУ:
...это Фото пластин АКБ после 3 месяцев езды "в режиме выходного дня" _слева_ (авто всю неделю стоит, выезжает раз-два раза в неделю по делам) и после зарядки в режиме STD _справа_:
а вот тест от пользователя ЗУ Версия4, вот что он пишет:
"...АКБ DELTA GX100, гелевый, 2014 года выпуска номинал 100 Ач, после снятия из "солнечной системы" отдавал около 3 Ач, провел с ним несколько КТЦ с помощью Версия4 ..., в последний раз АКБ отдал 24,3 Ач.
Измерения делал после 40 минут отстоя после заряда Версия4 (2 суток в STD20)...
...С тех пор как я написал про 24,3 Ач прошло еще 2 КТЦ, последовательно отдавал 26,82, а потом 30,7 Ач. Сейчас снова под Версия4 STD20 стоит."
на фото экран популярного "тестера АКБ".
А вот видео от пользователей, на котором показан опыт по восстановлению автомобильного аккумулятора:
Видео-описание зарядного Версия4(ТОР):____________________________
Отличие в способе заряда от других ЗУ:______________________________
Свежие опыты - восстановление 65Ач автомобильного аккумулятора:
за трое суток (работа ЗУ по ночам, отстой АКБ с утра до обеда, замеры и печать "чека")
чеки с официального прибора Bosch BAT 121
А вот видео от пользователей, на котором показан опыт по восстановлению автомобильного аккумулятора от Версия7-Профи
Автоматическое адаптивное зарядное устройство "Версия-7 Профи".
Пациент - годовалая АКБ номинальной емкостью 105Ач и ТХП 960А.
Реальные характеристики до начала процесса восстановления: емкость 14 Ач пусковой ток 840А.
Характеристики после 4-х дней лечения в с помощью ЗУ Версия 7 - 33Ач и 936А
Заряд сильно засульфатированного аккумулятора Rвн выше 3_Ом !
Аккумуляторы, подвергшиеся сильной сульфатации, невозможно зарядить большинством зарядных устройств. Такие АКБ просто не принимают зарядный ток. Также батарея простоявшая несколько месяцев разряженной не хочет принимать токи заряда, даже совсем маленькие 0,1- 0,2 Ампера. В этом видео показаны возможности по заряду подобного аккумулятора адаптивного зарядного устройства Версия 7 Профи.
Вышла моя статья в журнале "Телекоммуникации и Сети" :
Полный текст статьи можно скачать тут(нажать)
Для связи с производителем зарядных устройств (нажать тут)
На этом сайте вы можете найти методики обслуживания и восстановления свинцовых аккумуляторов |
Производимые нами модели ЗУ помогут вам вернуть в строй ваш аккумулятор |
Мы воскрешаем основательно забытое Знание и воплощаем его в современных разработках |