Я решился создать этот сайт и написать статьи с целью собрать в одном месте ранее написанные мои посты на разных форумах об особенностях использования свинцовых аккумуляторов и развенчанию особенно вредных мифов об их использовании и восстановлении.

Статьи все написаны на основании собственных исследований как литературы, так и отдельных тестовых ячеек в хим.лаборатории.

Я повторял и повторяю еще раз: свинцовый аккумулятор мало чем изменился за последние 100лет, он постоянно подвергается варварскому отношению со стороны "потребителей", которое с успехом выдерживает, потому что обладает практически идеальной химической схемой. Но об этом внутри этого сайта...

P.S. Я умею быстро заряжать свинцовые аккумуляторы без потери ими своих свойств. - в 2-8 раз быстрее, чем "классические зарядники".
Так что:

- если у Вас "прокат электрических автомобилей" и Вам нужна быстрая зарядка свинцовых аккумуляторов, то Вам ко мне :)

- если Вам нужна быстрая зарядка свинцовых аккумуляторов - Вам ко мне .

- если у Вас поломоечная машина и у нее проблема с аккумуляторами - Вам ко мне, потому что все известные мне машины используют запредельно большие токи для своих АКБ, что приводит к выходу из строя АКБ от полугода до года при ежедневной эксплуатации, не смотря на сказки продавцов про 15 лет срока службы.

- если Вы занимаетесь системами бесперебойного электропитания - Вам ко мне .

- если у Вас "передвижное кафе" и вы хотите не покупать дорогущие гелевые АКБ - Вам ко мне .

- если хотите чтобы ваш аккумулятор работал долго и эффективно - Вам ко мне .

- если у Вас стал плохо работать свинцовый аккумулятор - Вам тоже, однозначно, ко мне :)

- Помогу Вам открыть бизнес по обслуживанию и восстановлению аккумуляторов в вашем регионе, с помощью моих ЗУ.

а вот так выглядят пластины реального сульфатированного АКб до работы моих ЗУ:
светлые кристаллы на пластинах - это сульфатация.

...это после первого Контрольно Тренировочного Цикла(КТЦ) моих ЗУ:

...это после второго Контрольно Тренировочного Цикла(КТЦ) моих ЗУ:

а вот тест от пользователя ЗУ Версия4, вот что он пишет:
"...АКБ DELTA GX100, гелевый, 2014 года выпуска номинал 100 Ач, после снятия из "солнечной системы" отдавал около 3 Ач, провел с ним несколько КТЦ с помощью Версия4 ..., в последний раз АКБ отдал 24,3 Ач.
Измерения делал после 40 минут отстоя после заряда Версия4 (2 суток в STD20)...
...С тех пор как я написал про 24,3 Ач прошло еще 2 КТЦ, последовательно отдавал 26,82, а потом 30,7 Ач. Сейчас снова под Версия4 STD20 стоит."

на фото экран популярного "тестера АКБ".


А вот видео от пользователей, на котором показан опыт по восстановлению автомобильного аккумулятора:
Видео-описание зарядного Версия4(ТОР):____________________________
Отличие в способе заряда от других ЗУ:______________________________


Вышла моя статья в журнале "Телекоммуникации и Сети" :
Полный текст статьи можно скачать тут(нажать)

Обслуживание АКБ На этом сайте вы можете найти методики обслуживания и восстановления свницовых аккумуляторов

Наши разработки Производимые нами модели МикроЗУ-Про, Версия4(TOP), помогут вам вернуть в строй ваш аккумулятор

Стратегия Мы воскрешаем основательно забытое Знание и воплощаем его в современных разработках